中新網(wǎng)上海3月31日電 (記者 許婧)記者31日從同濟(jì)大學(xué)獲悉，在人工智能技術(shù)革命浪潮中，同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)院積極推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，攜手上海市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心正式推出基于DeepSeek大模型的“云路助手”智能平臺(tái)。

　　此次研發(fā)的"云路助手"系統(tǒng)，依托學(xué)院在交通工程領(lǐng)域數(shù)十年的技術(shù)積淀，創(chuàng)新性地構(gòu)建了知識(shí)/數(shù)據(jù)智能問(wèn)答、養(yǎng)護(hù)決策支持、運(yùn)營(yíng)事件管控三大核心模塊，實(shí)現(xiàn)了AI技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施管理的有機(jī)融合。

　　隨著DeepSeek大模型的部署，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)湖內(nèi)的復(fù)雜內(nèi)容被智能地自動(dòng)拆解為多個(gè)易于執(zhí)行的簡(jiǎn)單任務(wù)。該平臺(tái)通過(guò)靈活調(diào)用多個(gè)基礎(chǔ)功能模塊，初步實(shí)現(xiàn)了“語(yǔ)義理解-任務(wù)拆解-自動(dòng)執(zhí)行”的技術(shù)模式革新。如今，管理人員僅需輸入“上海市近期哪些道路的技術(shù)狀況需要重點(diǎn)關(guān)注”，便能觸發(fā)精準(zhǔn)的任務(wù)分解流程。以往需在5個(gè)不同系統(tǒng)間來(lái)回切換操作的設(shè)施管養(yǎng)流程，借助開(kāi)放式語(yǔ)義指令，僅通過(guò)“提出需求-查看方案-確認(rèn)執(zhí)行”這簡(jiǎn)潔高效的三步閉環(huán)即可完成，大幅簡(jiǎn)化了工作流程，顯著提高了道路養(yǎng)護(hù)工作效率。

　　基于DeepSeek大模型技術(shù)，“云路助手”通過(guò)融合道路運(yùn)輸管理政策法規(guī)、海量歷史事件案例、實(shí)時(shí)視頻流以及物聯(lián)感知數(shù)據(jù)，為道路設(shè)施管理體系構(gòu)建起養(yǎng)護(hù)運(yùn)維的“智慧管家”。

　　借助DeepSeek大模型技術(shù)的“云路助手”，擁有強(qiáng)大的感知能力，能夠精準(zhǔn)、迅速地識(shí)別道路上的異常狀況，如路面上遺落的雜物、施工區(qū)域缺失的警示標(biāo)志等。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，“云路助手”便會(huì)立即調(diào)用部署在邊緣端和中心端的智能識(shí)別算法，在極短的時(shí)間內(nèi)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行全面分析，并為管理人員生成一份詳盡的縱覽報(bào)告。

　　大模型的“管家模式”與傳統(tǒng)的“人工模式”相比，決策效率提升，大幅縮短了問(wèn)題發(fā)現(xiàn)與解決的時(shí)間差。推動(dòng)了道路運(yùn)輸管理向“智能感知、精準(zhǔn)研判、多向協(xié)同”的智慧化閉環(huán)新階段邁進(jìn)。

　　據(jù)悉，同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)院將充分發(fā)揮多學(xué)科交叉優(yōu)勢(shì)，深化與行業(yè)主管部門(mén)的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，深度挖掘數(shù)據(jù)要素價(jià)值，創(chuàng)新服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景，持續(xù)為"云路助手"注入創(chuàng)新動(dòng)能。(完)

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編輯：王丹沁