中新網(wǎng)上海新聞4月3日電 題：中國自動(dòng)駕駛技術(shù)“出海” 點(diǎn)亮產(chǎn)業(yè)跨越國界的協(xié)作未來

　　中新網(wǎng)記者 李佳佳

　　在全球自動(dòng)駕駛技術(shù)競(jìng)逐的浪潮中，中國科技企業(yè)正以創(chuàng)新與韌性打開國際市場(chǎng)的新格局。

　　2025年3月27日，來自中國的自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行宣布與法國自動(dòng)駕駛出行網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商beti攜手，獲得法國純無人駕駛公開道路測(cè)試和運(yùn)營牌照。

　　至此，文遠(yuǎn)知行成為全球首個(gè)、也是迄今唯一一個(gè)同時(shí)擁有中國、阿聯(lián)酋、新加坡、法國、美國五國自動(dòng)駕駛牌照的科技公司。

　　差異化的多元布局、技術(shù)的本地化能力以及生態(tài)合作策略，是這個(gè)中國科技企業(yè)在此番“出�！边^程中構(gòu)建起橫跨亞、歐、中東自動(dòng)駕駛版圖的關(guān)鍵所在。其發(fā)展路徑不僅折射出中國技術(shù)出海的戰(zhàn)略智慧，也為行業(yè)提供了全球化落地的范本。

　　文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭曾說：“自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)像電燈一樣點(diǎn)亮全球�！�

　　在歐洲，老齡化與低碳轉(zhuǎn)型的雙重壓力催生了公共交通的智能化需求。選擇與雷諾集團(tuán)合作，文遠(yuǎn)知行在法國德龍省推出無人小巴服務(wù)，正是看中雷諾作為歐洲老牌車企的本土資源與品牌背書，從而有效降低了市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘；而在中東，阿聯(lián)酋等國家將自動(dòng)駕駛視為智慧城市的核心要素，文遠(yuǎn)知行與Uber合作部署Robotaxi車隊(duì)，既依托Uber的成熟出行網(wǎng)絡(luò)，也契合當(dāng)?shù)貙?duì)高端出行服務(wù)的需求，成功打造了中東規(guī)模最大的自動(dòng)駕駛出租車商業(yè)化項(xiàng)目；東南亞市場(chǎng)則聚焦用工缺口，例如在新加坡，文遠(yuǎn)知行通過環(huán)衛(wèi)車項(xiàng)目填補(bǔ)勞動(dòng)力短缺，并與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作優(yōu)化算法以應(yīng)對(duì)熱帶環(huán)境中的特殊挑戰(zhàn)。

　　文遠(yuǎn)知行自主研發(fā)的WeRide One通用技術(shù)平臺(tái)是其開拓海外市場(chǎng)過程中的核心支撐，面對(duì)全球復(fù)雜的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與文化差異，該平臺(tái)通過模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)底層技術(shù)的通用性，同時(shí)針對(duì)地區(qū)特性進(jìn)行靈活調(diào)整。

　　例如在阿聯(lián)酋，為應(yīng)對(duì)高溫與鹽霧腐蝕，平臺(tái)開發(fā)了綜合熱管理系統(tǒng)與自清潔傳感器；在新加坡，車輛充電接口從國標(biāo)切換為歐規(guī)CCS2標(biāo)準(zhǔn)，并優(yōu)化感知算法以識(shí)別低矮爬行動(dòng)物。這種“核心通用+場(chǎng)景微調(diào)”的模式，既保障了技術(shù)復(fù)制的效率，又兼顧了本地化需求，使同一技術(shù)框架下的環(huán)衛(wèi)車與無人小巴能快速適配不同場(chǎng)景。

　　盡管文遠(yuǎn)知行以“車輛銷售+運(yùn)營服務(wù)”的“一站式模式”打開海外市場(chǎng)，但其全球化進(jìn)程仍面臨多重考驗(yàn)。比如在歐美，用戶對(duì)技術(shù)自主權(quán)的偏好可能影響商業(yè)模式接受度。與此同時(shí)，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)亦不容忽視，例如歐盟對(duì)數(shù)據(jù)安全的嚴(yán)苛審查。

　　對(duì)此，韓旭表示，文遠(yuǎn)知行在各地均建立了本地化團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品的本地化部署，同時(shí)在與當(dāng)?shù)睾献骰锇榈木o密協(xié)作中，通過數(shù)據(jù)本地化、隱私保護(hù)、網(wǎng)絡(luò)安全措施等措施確保嚴(yán)格遵守各國和地區(qū)的數(shù)據(jù)安全法規(guī)要求。

　　如今，中國自動(dòng)駕駛出海的競(jìng)爭(zhēng)力并非過去所認(rèn)為的單一成本優(yōu)勢(shì)，而是技術(shù)迭代、生態(tài)合作與本地化能力的綜合體。文遠(yuǎn)知行與雷諾、Uber等巨頭的深度綁定，不僅加速了技術(shù)落地，更構(gòu)建起抵御政策風(fēng)險(xiǎn)的護(hù)城河。

　　此外，通過將自動(dòng)駕駛與老齡化社會(huì)需求、智慧城市轉(zhuǎn)型等宏觀趨勢(shì)結(jié)合，文遠(yuǎn)知行也成功將技術(shù)價(jià)值轉(zhuǎn)化為社會(huì)價(jià)值，從而為新興市場(chǎng)提供了“解題方案”而非“技術(shù)替代”的敘事方式。

　　全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2030年突破1.7萬億美元。當(dāng)前，文遠(yuǎn)知行的國際化布局已從單點(diǎn)突破邁向生態(tài)構(gòu)建。下一步，其能否通過資本并購整合技術(shù)資源，或?qū)⒅袊袌?chǎng)的規(guī)�；�(jīng)驗(yàn)復(fù)制至海外將成為關(guān)鍵。

　　但可以肯定的是，在技術(shù)、政策與市場(chǎng)的三角博弈中，以用戶需求為錨點(diǎn)、以合作為紐帶的企業(yè)，終將在自動(dòng)駕駛的全球競(jìng)合中占據(jù)一席之地。中國科技企業(yè)的“出海”，無異于一場(chǎng)關(guān)于技術(shù)創(chuàng)新與全球化智慧的深度實(shí)驗(yàn)，當(dāng)自動(dòng)駕駛的燈光逐漸點(diǎn)亮世界，其照亮的不只是道路，更是產(chǎn)業(yè)跨越國界的協(xié)作未來。(完)

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編輯：李佳佳