中新網(wǎng)上海新聞4月13日電（記者 繆璐）在全球電商高速發(fā)展、消費(fèi)者需求日益多元化的背景下，聯(lián)合利華打破傳統(tǒng)物流模式桎梏，在中國市場首創(chuàng)“工廠直接履約消費(fèi)者”(FTC)模式，以“零觸點(diǎn)”鏈路、全流程自動(dòng)化技術(shù)及數(shù)字化生態(tài)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率與消費(fèi)者體驗(yàn)的雙重突破。這一創(chuàng)新不僅成為跨國企業(yè)本土化創(chuàng)新的典范，更是跨國企業(yè)“在中國，為中國，為全球”的重要樣本。

　　市場需求驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新

　　過去的十年時(shí)間，是中國數(shù)字化商業(yè)市場規(guī)模高速發(fā)展的十年，聯(lián)合利華敏銳捕捉到這一發(fā)展趨勢(shì)，聯(lián)合利華大中華區(qū)客戶運(yùn)作副總裁楊紀(jì)寶在上海接受采訪時(shí)坦言：“我們必須要把供應(yīng)鏈跟物流打造成為企業(yè)的核心競爭力，服務(wù)于消費(fèi)者�！�

　　就快消行業(yè)而言，線上生意占比很高，渠道差異化也十分巨大。為滿足中國消費(fèi)者對(duì)“新鮮度”與“即時(shí)性”的極致追求，楊紀(jì)寶指出，聯(lián)合利華線上生意占近半，且不同平臺(tái)消費(fèi)者對(duì)時(shí)效、服務(wù)、性價(jià)比的要求差異顯著。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，聯(lián)合利華將物流從“第三方服務(wù)”升級(jí)為“核心競爭力”，通過FTC模式實(shí)現(xiàn)“工廠到消費(fèi)者”的端到端履約。

　　楊紀(jì)寶舉了個(gè)例子，上海消費(fèi)者在線上平臺(tái)下單后，訂單直接觸發(fā)工廠生產(chǎn)線的自動(dòng)化打包流程，平均會(huì)在4至6小時(shí)內(nèi)完成生產(chǎn)、包裝與出庫，結(jié)合物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)最快20小時(shí)送達(dá)。這一模式將產(chǎn)品效期從傳統(tǒng)渠道的2個(gè)月縮短至7天，庫存周轉(zhuǎn)率提升30%，物流成本降低20%。此外，F(xiàn)TC模式通過“熱縮防護(hù)處理”“智能播種墻”等技術(shù)，將包裹破損率降至萬分之一，包裝循環(huán)使用率提升50%，推動(dòng)綠色物流實(shí)踐。

　　本土共創(chuàng)驅(qū)動(dòng)革新 

　　中國電商市場規(guī)模與技術(shù)創(chuàng)新能力全球領(lǐng)先，為聯(lián)合利華提供了獨(dú)特的創(chuàng)新試驗(yàn)場。聯(lián)合利華的本土化創(chuàng)新并非簡單的技術(shù)移植，而是通過“共創(chuàng)生態(tài)”實(shí)現(xiàn)資源重構(gòu)。

　　聯(lián)合利華這套能完成“工廠直接履約消費(fèi)者”模式的系統(tǒng)取名為“悟空系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)集成9套IT系統(tǒng)的AI調(diào)度平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、設(shè)備控制與消費(fèi)者反饋的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。通過自然語言處理技術(shù)抓取電商平臺(tái)評(píng)價(jià)，系統(tǒng)可動(dòng)態(tài)優(yōu)化庫存與配送策略，形成“消費(fèi)者需求到供應(yīng)鏈響應(yīng)”的閉環(huán)。

　　聯(lián)合利華大中華區(qū)客戶運(yùn)作副總裁楊紀(jì)寶表示：“中國技術(shù)生態(tài)的成熟度遠(yuǎn)超預(yù)期，95%以上的方案組件來自本土供應(yīng)商，這種深度共創(chuàng)模式讓FTC從概念快速走向落地。”

　　為了與本土合作伙伴從0到1共創(chuàng)技術(shù)方案，聯(lián)合利華兩年之前就開始搭建專項(xiàng)物流工程團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)一直進(jìn)行著外部的技術(shù)消化積累分析，搭建內(nèi)部業(yè)務(wù)流程跟外部技術(shù)之間橋梁，從而更精準(zhǔn)描述需求。

　　中國模式復(fù)制全球

　　走入“工廠直接履約消費(fèi)者”(FTC)倉庫，這里宛若一個(gè)“無人工廠”。FTC運(yùn)動(dòng)模式從入庫到出庫，構(gòu)建高質(zhì)量智能物流供應(yīng)鏈。智能立體倉庫全新升級(jí)，倉儲(chǔ)能力提升50%，采用四向車技術(shù)+全自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)；二維+三維相機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別，智能設(shè)備打包纏膜+貼標(biāo)，AGV機(jī)器人智能運(yùn)輸，打造無人入庫；產(chǎn)品自動(dòng)運(yùn)至預(yù)處理站點(diǎn)，采用“熱縮”防護(hù)處理，加快效率減少耗材；熱縮處理后的產(chǎn)品自動(dòng)放入料箱存儲(chǔ)；貨到人揀選，智能機(jī)器人運(yùn)輸，操作員根據(jù)自動(dòng)播種墻精準(zhǔn)揀貨；產(chǎn)品出庫，包裹流轉(zhuǎn)到打包工位進(jìn)行自動(dòng)化開箱封箱，完成智能化分流。

　　眼下，隨著該模式在中國的運(yùn)用，其也已具備全球推廣的特征。楊紀(jì)寶坦言，目前已經(jīng)在全球成立了專門的小組，他便是這個(gè)小組的負(fù)責(zé)人之一，而這個(gè)工作小組的核心任務(wù)便是推廣這一模式，并進(jìn)行下一步的全球化，“我們依托于中國的市場進(jìn)行了這個(gè)模式的創(chuàng)新跟打造，但同時(shí)放眼于它的全球化，無論業(yè)務(wù)需求，還是解決方案，在全球化所謂的成熟度或者說可觸達(dá)性，我覺得都已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)很好的水平”。

　　當(dāng)中國市場的創(chuàng)新突破臨界點(diǎn)時(shí)，其產(chǎn)生的“技術(shù)溢出效應(yīng)”將重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)格局。從FTC模式到綠色供應(yīng)鏈，從AI驅(qū)動(dòng)的智能調(diào)度到模塊化技術(shù)輸出，更多“中國方案”正走向世界。

　　正如楊紀(jì)寶所言：“中國消費(fèi)者的需求變化速度遠(yuǎn)超其他市場，這迫使我們建立快速迭代的供應(yīng)鏈體系，而這種能力已成為全球競爭的關(guān)鍵�！保ㄍ辏�

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編輯：繆露