中新網(wǎng)上海新聞4月24日電（張亨偉）4月23日，兩年一度的上海國際車展盛大啟幕，專注于打造輔助駕駛應(yīng)用的人工智能科技公司Nullmax完成首次亮相，以 "普適價值" 為核心理念，展出全棧自研的 MaxDrive 輔助駕駛解決方案，包括從SAE L2主動安全功能到采用端到端技術(shù)架構(gòu)的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，滿足不同車型及市場的多樣化需求。

　　平臺技術(shù)驅(qū)動，滿足多元需求

　　Nullmax 依托獨(dú)有的平臺化技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了 MaxDrive 方案對國內(nèi)外主流芯片平臺及不同類型和數(shù)量傳感器的靈活適配，助力 OEMs 快速完成差異化車型的量產(chǎn)落地。此次車展，Nullmax 集中展示四款量產(chǎn)級 MaxDrive 方案，覆蓋不同場景與功能。

　　MaxDrive Basic 智能前視一體機(jī)方案：已適配德州儀器(TI)AM62A 及愛芯元智 M5X 系列平臺，滿足海內(nèi)外市場對主動安全功能的多元需求。該方案嚴(yán)格遵循 GSR2.0、ENCAP 2023、CNCAP 2024 五星法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，以卓越性能為用戶打造安全、舒適、可靠的駕乘體驗(yàn)。

　　MaxDrive Standard 行泊一體域控方案：定位 L2 + 級別，車輛安全完整性達(dá)到 ASIL-D 最高等級。該方案提供城市通勤輔助、高速輔助駕駛、記憶泊車及自動泊車等豐富功能，已適配 TI TDA4 系列、瑞薩 V4 系列、黑芝麻智能 A1000 及 C1236 系列等芯片平臺，并實(shí)現(xiàn)多款車型前裝量產(chǎn)。

　　MaxDrive Standard_Hyperlink 艙駕一體域控方案：Nullmax 順應(yīng)電子電氣架構(gòu)跨域融合趨勢自主研發(fā)，通過深度優(yōu)化算力利用率，顯著提升駕駛體驗(yàn)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。目前已適配高通 SA8775 與黑芝麻智能 C1296 平臺，支持城市通勤輔助、高速輔助駕駛、記憶泊車等高級輔助駕駛功能，推動汽車智能化升級。

　　MaxDrive Plus 城區(qū)輔助駕駛方案：針對城市、鄉(xiāng)村、高速等復(fù)合場景開發(fā)，采用視覺語言動作多模態(tài)大模型(VLA)實(shí)現(xiàn)端到端技術(shù)架構(gòu)，無需依賴高精地圖與激光雷達(dá)，即可在復(fù)雜城市路況實(shí)現(xiàn)擬人化駕駛體驗(yàn)。該方案已成功適配 Orin X 芯片平臺，并同步開展黑芝麻智能 A2000 平臺的應(yīng)用開發(fā)工作。

　　"安全"與"智能"兼得

　　MaxDrive 作為一款適用于全球化應(yīng)用的高級輔助駕駛方案，既支持中國本土車型開發(fā)與出海，同時符合海外市場法規(guī)要求，滿足 ENCAP 和 CNCAP 等權(quán)威評測的五星安全評級，兼顧車企與用戶對安全、體驗(yàn)和成本的多維需求。Nullmax 創(chuàng)始人&CEO&CTO 徐雷博士表示："無論車型配置高低，安全必須得是 Nullmax 的標(biāo)配，安全是我們絕不能忽視的底線。作為一家AI驅(qū)動的輔助駕駛應(yīng)用企業(yè)，我們既要主動安全，又要駕駛體驗(yàn)"。

　　量產(chǎn)實(shí)力獲認(rèn)可，深化行業(yè)合作

　　Nullmax是業(yè)內(nèi)少有的在多個不同算力平臺均具備量產(chǎn)能力的公司，上海車展期間展示的四款量產(chǎn)方案，Nullmax憑借出色的AI算法，以及軟硬件的深度融合，備受客戶青睞。

　　近年來，Nullmax已陸續(xù)完成了多個客戶的量產(chǎn)交付工作，獲廣泛好評。目前，Nullmax的產(chǎn)品方案已實(shí)現(xiàn)了多款芯片的適配和實(shí)車部署，支持的芯片品牌和型號數(shù)量均為業(yè)內(nèi)前列。24、25年更斬獲多個頭部主機(jī)廠/tier1的定點(diǎn)項目，開啟大規(guī)模量產(chǎn)的新篇章。（完）

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編輯：李秋瑩