中新社上海4月24日電 (謝夢(mèng)圓)汽車工業(yè)的百年敘事始于歐洲，老牌跨國(guó)車企曾憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)了燃油車時(shí)代的全球產(chǎn)業(yè)格局。然而，在汽車行業(yè)朝智能化奔騰的當(dāng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的固有格局被改寫，正從單純的市場(chǎng)消費(fèi)端，蛻變?yōu)榧夹g(shù)創(chuàng)新策源地與全球供應(yīng)鏈樞紐。

　　新能源車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的背景下，跨國(guó)車企正加速布局在華研發(fā)。在第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(下稱：上海車展)現(xiàn)場(chǎng)，豐田汽車展臺(tái)寬大的顯示屏上，寫著“立全球更中國(guó)”六個(gè)大字，彰顯該企業(yè)與中國(guó)深化合作的決心。

　　上海車展開幕前，豐田汽車公司與上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在新能源汽車等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。通過合作，豐田能夠快速實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。該企業(yè)曾表示，將依托上海市及長(zhǎng)三角地區(qū)先進(jìn)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場(chǎng)規(guī)模，研發(fā)雷克薩斯品牌純電動(dòng)車型，將中國(guó)客戶的期待以中國(guó)速度反映到產(chǎn)品中。

　　“中國(guó)是梅賽德斯-奔馳最重要的市場(chǎng)，也是我們技術(shù)創(chuàng)新的沃土�！泵焚惖滤�-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松此前表示，奔馳目前正與中國(guó)合作伙伴攜手，繼續(xù)投入超過140億元人民幣，持續(xù)加碼本土化研發(fā)與生產(chǎn)。

　　如今，中國(guó)已躍升為奔馳在德國(guó)總部之外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)基地。奔馳位于北京和上海兩地的大規(guī)模研發(fā)中心已經(jīng)形成了在華“創(chuàng)新雙引擎”，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)也在越來越多的全球研發(fā)項(xiàng)目上發(fā)揮著引領(lǐng)作用。

　　“這是一個(gè)比較新的現(xiàn)象，反映了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新格局，是以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能化發(fā)展、供應(yīng)鏈完善等優(yōu)勢(shì)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)�！蓖瑵�(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究中心主任王寧接受中新社采訪時(shí)表示，一方面，中國(guó)有巨大的市場(chǎng)需求，跨國(guó)車企高度重視這個(gè)市場(chǎng)；另一方面，從2020年起，中國(guó)進(jìn)入電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)時(shí)期，跨國(guó)車企必須重視消費(fèi)者與此前不同的需求，尤其在“Z世代”消費(fèi)者對(duì)品牌敏感度發(fā)生變化的情況下。

　　“最開始我們只是個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)，他們靠一個(gè)logo(標(biāo)志)通吃天下。但現(xiàn)在中國(guó)自主品牌在智能電動(dòng)領(lǐng)域異軍突起�！蓖鯇幷f。

　　捷途汽車設(shè)計(jì)副總裁安德魯·科林森(Andrew Collinson)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的特別需求深有感觸。他表示，雖然自動(dòng)駕駛和安全系統(tǒng)是全球消費(fèi)者共同追求的，但他明顯感受到中國(guó)消費(fèi)者的期望高得多，特別是智能交互方面，品牌需要迅速對(duì)客戶需求作出反應(yīng)。

　　2024年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%。至此，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)16年位居全球汽車產(chǎn)銷第一，連續(xù)10年位居新能源汽車產(chǎn)銷第一。

　　競(jìng)爭(zhēng)之下，主動(dòng)融入中國(guó)汽車生態(tài)的跨國(guó)車企除了加碼在華研發(fā)，還選擇與本土供應(yīng)鏈深度整合，形成外資車企搭載中國(guó)智能技術(shù)的合作模式。

　　2016年成立的Momenta是一家提供自動(dòng)駕駛方案的本土企業(yè)。據(jù)展臺(tái)工作人員介紹，目前企業(yè)已與多家跨國(guó)車企(如奧迪、豐田等)合作，為其量產(chǎn)車提供輔助駕駛技術(shù)。

　　此外，寶馬也在本屆上海車展上宣布，計(jì)劃從今年晚些時(shí)候開始將中國(guó)初創(chuàng)公司DeepSeek的人工智能技術(shù)整合到其在中國(guó)的新車型中。

　　“以往‘以市場(chǎng)換技術(shù)’的時(shí)代已經(jīng)終結(jié)，如今是外資車企需要借助中國(guó)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)追趕潮流，防止錯(cuò)失新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口�！北狈焦I(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔說。(完)

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編輯：王丹沁