中新網(wǎng)上海新聞4月27日電(記者  姜煜)“進(jìn)入中國(guó)30余年來(lái)，從符合國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，到為本土商用車客戶推進(jìn)實(shí)現(xiàn)世界級(jí)熱效率水平，再到乘用車領(lǐng)域1.5T、2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，蓋瑞特的產(chǎn)品和服務(wù)始終走在技術(shù)的前沿，產(chǎn)品性能和燃油經(jīng)濟(jì)性獲得消費(fèi)者廣泛信賴，引領(lǐng)著中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的革新，為中國(guó)節(jié)能減排做出積極貢獻(xiàn)�！鄙w瑞特全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理張?jiān)?4日在“第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示。

　　當(dāng)天，蓋瑞特?cái)y多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)亮相2025上海車展，并首次在中國(guó)市場(chǎng)展出三合一電驅(qū)與電動(dòng)冷卻壓縮機(jī)兩項(xiàng)突破性技術(shù)，旨在為零排放出行注入新動(dòng)能。

　　“對(duì)于中國(guó)‘雙碳’目標(biāo)我相信蓋瑞特能做出微薄貢獻(xiàn)。無(wú)論是燃油車、電動(dòng)車還是氫燃料電池汽車，我們都可以提供本土研發(fā)的差異化技術(shù)，助力本土客戶節(jié)能減排。”張?jiān)秸f(shuō)：“在零排放發(fā)展方面，中國(guó)始終走在前列。蓋瑞特在武漢建立了零排放研發(fā)中心，希望和中國(guó)的合作伙伴一起開(kāi)發(fā)高速電驅(qū)等零排放技術(shù)，這些研發(fā)項(xiàng)目也將幫助客戶降低成本�！�

　　張?jiān)奖硎荆骸?0年前，蓋瑞特帶著頂尖的渦輪增壓技術(shù)踏上了充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的中國(guó)市場(chǎng)，30年來(lái)我們始終致力于推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排和技術(shù)創(chuàng)新。我們不斷建立端到端的本土化能力，從決策、研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)等各方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度的本土化。截止到目前，我們?cè)谥袊?guó)累計(jì)交付渦輪增壓產(chǎn)品3600萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)，通過(guò)新建立的武漢零排放研發(fā)中心，蓋瑞特將進(jìn)一步加快在零排放技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)化落地�！�

　　蓋瑞特全球總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉(Olivier Rabiller)指出，中國(guó)市場(chǎng)是全球最大的汽車市場(chǎng)之一，也是蓋瑞特新技術(shù)起跳的跳板。長(zhǎng)久以來(lái)，蓋瑞特在中國(guó)持續(xù)推進(jìn)“東方服務(wù)東方”戰(zhàn)略，未來(lái)也會(huì)繼續(xù)這樣做�！爸袊�(guó)還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)還在快速發(fā)展，我對(duì)此非常確定。”

　　在本屆上海車展上，蓋瑞特全面展現(xiàn)了其“兩條腿走路”雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展的技術(shù)路線——在持續(xù)優(yōu)化清潔內(nèi)燃機(jī)方案的同時(shí)，加快布局新一代電氣化技術(shù)，助力提升能源效率、整車性能與可持續(xù)出行。同時(shí)，蓋瑞特在車展期間與合作伙伴深化合作，以繼續(xù)深耕廣闊的中國(guó)市場(chǎng)。

　　23日，蓋瑞特與中國(guó)著名商用車橋制造商陜西漢德車橋有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)面向中重型卡車的先進(jìn)電驅(qū)橋系統(tǒng)的量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，標(biāo)志著商用車電氣化進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑。

　　蓋瑞特致力為商用車打造具備突破性的小型化和輕量化優(yōu)勢(shì)的高速電機(jī)及自主研發(fā)的逆變器技術(shù)。該系統(tǒng)顯著降低了車輛的非簧載質(zhì)量，帶來(lái)了更好的操控性，并通過(guò)能耗和維護(hù)成本的降低，為車隊(duì)用戶帶來(lái)更具競(jìng)爭(zhēng)力的全生命周期成本(TCO)。此外，該系統(tǒng)在材料選用上減少對(duì)稀土和關(guān)鍵礦物的依賴，助力可持續(xù)供應(yīng)鏈構(gòu)建。蓋瑞特電驅(qū)解決方案擁有高度可擴(kuò)展性，且已具備量產(chǎn)條件，是加速電動(dòng)重卡規(guī)模化落地的重要步驟。憑借出色的成本把控、可持續(xù)性和駕駛優(yōu)勢(shì)，該系統(tǒng)已受到全球眾多主流商用車OEM與車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的廣泛關(guān)注。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將合作開(kāi)發(fā)適用于多個(gè)噸位級(jí)別卡車的新一代電驅(qū)橋系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該系統(tǒng)將把蓋瑞特的高速電機(jī)與逆變器技術(shù)集成于漢德車橋成熟的車橋及傳動(dòng)平臺(tái)中，在總擁有成本、系統(tǒng)性能、結(jié)構(gòu)緊湊性及模塊化擴(kuò)展能力等方面實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。

　　此次合作已獲得多家中國(guó)主流商用車企業(yè)的多年度批量生產(chǎn)定點(diǎn)支持，覆蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高產(chǎn)能交付與海外市場(chǎng)拓展。首批生產(chǎn)將在西安與武漢兩地啟動(dòng)，試驗(yàn)車隊(duì)計(jì)劃于2026年展開(kāi)實(shí)地路測(cè)，成為全球市場(chǎng)推廣的重要舉措。

　　芮博廉表示：“此次與漢德的合作是蓋瑞特在商用車電動(dòng)化領(lǐng)域邁出的關(guān)鍵一步。這一協(xié)議不僅延續(xù)了我們?cè)谛袠I(yè)中的發(fā)展勢(shì)頭，也響應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)差異化、可擴(kuò)展技術(shù)的強(qiáng)烈需求。通過(guò)融合蓋瑞特在高速電機(jī)與逆變器方面的深厚積累，與漢德在車橋和傳動(dòng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，我們將為中國(guó)乃至全球行業(yè)樹(shù)立新的性能與可持續(xù)性標(biāo)桿。

　　漢德車橋黨委書(shū)記、總經(jīng)理王占朝表示：“此次簽署合作協(xié)議，彰顯了雙方堅(jiān)定的合作愿景。我們正與國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠密切合作，加速在中國(guó)、日本、歐洲等地區(qū)的推廣應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2027年，數(shù)千臺(tái)搭載該系統(tǒng)的車輛將投放市場(chǎng)。這不僅是一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，更是邁向可持續(xù)、零排放交通生態(tài)的重要一步�！�(完)

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編輯： 李秋瑩