中新網(wǎng)上海新聞4月10日電(王麗英 徐銀)近日，中鐵二局上海地鐵13號線西延伸101標項目再次迎來盾構掘進新突破，紅衛(wèi)河中間風井～封浜中間風井區(qū)間上行線順利貫通，標志著中鐵二局上海13號線涉鐵工程紅～封區(qū)間雙線均已順利貫通，為上海人民帶來了一場“穿鐵道時空 越動車港灣”精彩絕倫的工程盛宴。

　　紅衛(wèi)河中間風井～封浜中間風井全長1774.404M,設置3座聯(lián)絡通道和1座內置式泵站。區(qū)間連續(xù)下穿虹封上行線、滬寧城際虹橋聯(lián)絡線、滬昆鐵路、虹封下行線、京滬高鐵等正線鐵路及上海虹橋動車運用所等，穿越距離長達680米，為華東地區(qū)有史以來最長距離穿越鐵路。

　　確保紅～封區(qū)間的涉鐵穿越安全是13號線西延伸的重點，通過精心籌劃、科學組織，多次組織行業(yè)專家、設計等多方討論施工方案，制定盾構機維保方案及設備操作規(guī)程、調整優(yōu)化施工參數(shù)。并針對洞門涌水涌沙進行應急救援安全演練，實時監(jiān)控關鍵工序風險，有效確保了隧道施工安全質量。春運期間，各參建單位一起加強春節(jié)值班、巡查、管控，確保春運期間動車所運營安全及施工節(jié)點任務順利完成。

　　掘進過程注重同步注漿和二次注漿全過程把控，增加了監(jiān)測的頻次，并實行24小時領導帶班制度，和全天不間斷巡視，以靶向精準監(jiān)測助力盾構機掘進“零誤差”。同時，高效落實各項施工方案和安全技術管控措施，確保各工序無縫銜接，管片拼裝平整且錯臺控制在標準以內，成型隧道無滲漏點，地面沉降均控制在5mm以內，用品質再次呈現(xiàn)詮釋“絲滑”成型隧道。

　　接下來項目部將繼續(xù)以“快字當先、實字當前、干字當頭”的有力姿態(tài)，安全、優(yōu)質、高效推進各項施工生產(chǎn)，塑造品工程，交滿意答卷，用實際行動彰顯中鐵二局的熱血鐵軍形象。(完)

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編輯：徐銀